Supertech R10 Helmets Alpinestars

Fruto de más de 10 años de intenso estudio, desarrollo y pruebas, el objetivo de la familia de cascos Supertech es crear los cascos más avanzados, protectores y de mayor rendimiento posibles para pilotos de todo el mundo. Tras años de exhaustiva investigación, desarrollo y pruebas del casco de competición Supertech R10 por parte del Departamento de Desarrollo de Producto de Cascos de Alpinestars, en colaboración con la leyenda de MotoGP, Andrea Dovizioso, y los pilotos de MotoGP, Jorge Martin y Jack Miller, el S-R10 se ha diseñado para garantizar el máximo rendimiento, especialmente en protección y un nuevo nivel de seguridad. El casco S-R10 ha sido diseñado para ofrecer la combinación perfecta de excelente ventilación, comodidad inigualable y la ligereza más ligera posible sin sacrificar ningún otro aspecto.

• CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Y CALOTA EXTERIOR DEL CASCO SUPERTECH R10
• CONSTRUCCIÓN DE CARBONO EL COMPUESTO MULTICAPA DISPERSA LA ENERGÍA EN LOS IMPACTOS Homologado según los estándares ECE 22.06, DOT y FIM, la construcción de la carcasa del Supertech R10 utiliza una tecnología de moldeo altamente avanzada con una combinación multicompuesto que incluye una capa exterior de carbono de alta densidad 3K, una capa de compuesto de carbono unidireccional, una capa de fibra de aramida y una de fibra de vidrio.
• La capa exterior de carbono de alta densidad 3K proporciona una excelente resistencia y eficiencia de disipación de energía sobre la carcasa.
• La capa de compuesto de carbono unidireccional (UD) proporciona una resistencia radial significativamente mayor alrededor de la carcasa, lo que evita la compresión y permite una deflexión controlada para reducir la energía de impacto transmitida. Además, las capas de fibra de aramida y fibra de vidrio proporcionan una protección crítica contra la penetración.
• Esta combinación de capas compuestas, creada mediante la unión de todos los componentes con una resina epoxi avanzada ya aplicada a la fibra preimpregnada, controla a la perfección la proporción ideal de resina y fibra para maximizar la resistencia, el rendimiento mecánico y la ligereza. La combinación de capas de material proporciona una mejor gestión de la energía, así como una deflexión limitada de la capa exterior, lo que permite una mayor distribución de la energía y una mejor absorción por el revestimiento de EPS.
• La exclusiva construcción de la calota del S-R10 ofrece una protección contra impactos extremadamente eficaz. Con un centro de pruebas de cascos totalmente equipado dentro del vanguardista centro de Investigación y Desarrollo de Alpinestars, la compañía ha llevado a cabo un exhaustivo programa de investigación de impactos. Nuestros esfuerzos de investigación y desarrollo han demostrado que el S-R10 ofrece resultados de rendimiento en impactos lineales y oblicuos que superan con creces los límites de la normativa ECE 22.06 para cascos. En impactos lineales directos, es decir, en un ángulo de 90 grados entre el casco y un objeto, el S-R10 supera el estándar en una magnitud promedio del 37 %. En cuanto a aceleración rotacional e impactos oblicuos, donde la energía del impacto proviene de un ángulo distinto al lineal de 90 grados o al recto, el S-R10 supera el estándar en un 65 %.
• CUBIERTA INTERIOR
• LA CAPARAZÓN INTERIOR DEL S-R10 ESTÁ FABRICADA CON EPS DE DIFERENTES DENSIDADES
• El S-R10 cuenta con cuatro carcasas interiores, al igual que la carcasa exterior, y está disponible en cuatro tallas anatómicas. La construcción del S-R10 está optimizada para garantizar un ajuste perfecto, lo que no solo mejora la comodidad y reduce el peso total, sino que, sobre todo, mejora la eficacia del casco en caso de impacto. Debajo de la carcasa exterior se encuentra un forro de EPS multidensidad de ocho piezas, con seis densidades específicas estratégicamente ubicadas en diferentes zonas para garantizar una excelente absorción de la energía de las fuerzas de impacto que se disipan sobre la carcasa exterior, además de un ajuste ceñido y cómodo. El forro de EPS, al igual que la carcasa exterior, tiene una dimensión única para cada talla de casco, lo que adapta aún más el rendimiento y el ajuste del casco en términos de protección y comodidad.
• GESTIÓN DE FUERZAS LINEALES Y OBLICUAS
• La superficie interior de EPS es lisa, lo que crea una zona optimizada de baja fricción para una gestión superior de impactos oblicuos. En cuanto a otros tipos de pruebas de cascos, los mejores cascos son aquellos que ofrecen protección contra fuerzas de impacto rotacionales, oblicuas y lineales.
• Para combatir y mitigar las fuerzas de impacto rotacionales, oblicuas y lineales, Alpinestars ha diseñado una superficie de baja fricción en la superficie interior del forro de EPS. Esta superficie interior está pulida para lograr una suavidad excepcional y, posteriormente, recubierta especialmente para reducir aún más la fricción, permitiendo que el forro se mueva contra el EPS. El resultado es una mayor gestión de las fuerzas rotacionales, oblicuas y lineales, permitiendo que la cabeza del piloto se mueva de forma independiente dentro del casco, o viceversa. Esto puede reducir significativamente la fuerza transmitida a la cabeza, el cuello, el cerebro y la columna vertebral en un impacto oblicuo, a la vez que reduce la posibilidad de una conmoción cerebral. En resumen, la protección específica contra impactos rotacionales se proporciona mediante la combinación de la forma interna y el recubrimiento específico del forro de EPS, junto con la superficie especialmente desarrollada en el forro. Esta tecnología patentada reduce la aceleración rotacional transmitida a la cabeza del piloto.